大众作为国内最畅销的汽车品牌，在老百姓心目中有着举足轻重的地位，由于在设计过程中总是能够抓住中国消费者的喜好，所以其旗下多数产品在国内都有着比较不错的销量，甚至一度成为了各个级别的“冠军“销量品牌。
在市场热度日益增长的中型车市场当中，大众也有着不少的“拿手”车型，除了“名气大震“的帕萨特以外，”姊妹“车型迈腾也有着不低的市场热度。如今，为了进一步扩大市场热度，带字母的大众家族再添新成员，即马上来袭的2020款大众迈腾。
不过，新款迈腾仍是大众百年不变的风格，仅在外观方面做了小调整，使整体上更具运动感，且更符合国人的喜好。
目前，2020款迈腾已经进行申报，预计将于年内正式上市。
外观更显运动气息，内饰凸显高档氛围
外观方面，新车基本延续了现款设计，三横幅式的进气格栅均采用了镀铬装饰，上方的镀铬装饰条顺势延伸到两侧的大灯之中，从细节中点缀出了较强的犀利感，矩阵式的大灯造型体现出了更强的科技感，而下方熏黑处理的装饰板则带来了更强的跨界范。
贯穿式的腰线从前翼子板延伸至尾部，带来了满满的凌厉感，车门下侧粗壮的镀铬装饰不仅点缀出了年轻感，而且使整车更具档次感。
尾部方面，最大的变化就在于LOGO下方增加了“MAGOTAN”的字母标识，在无形之中能够提升不少的逼格，同时还能使新车更具家族辨识度。“C”型的内部灯源在夜间能够有着较高辨识度，且能在细节中增加一些个性感，而双边双出的镀铬排气则能使整车更具运动感。
内饰方面，新款车型同样延续了现款设计，全黑的配色和贯穿式银色装饰板相结合，不仅能够营造出较高的档次感，还能够体现出年轻的氛围。对称式的中控布局中规中矩，在视觉上能够带来工整大方的效果，而副驾驶前方贯穿式的出风口则在无形中增加了逼格，同时还提升了实用性。
选配功能繁多
配置方面，新车配备了全液晶仪表盘、中控液晶屏幕和多功能方向盘等功能，可选配的功能则比较繁多，像不同样式的进气格栅、轮毂、矩阵式LED大灯和后视镜摄像头等均需选配。
动力技术成熟
动力方面，新车将延续现款车型的1.4T和功率不同的2.0T等三款涡轮增压发动机，其中1.4T发动机峰值输出功率可达150匹，峰值扭矩可达250N·m；低功率2.0T发动机峰值输出功率可达186匹，峰值扭矩可达320N·m；而高功率2.0T发动机峰值输出功率可达220匹，峰值扭矩可达350N·m。传动系统方面，与之匹配的均为7速双离合变速箱。
小结
综上所述，2020款迈腾的变化并不大，参考帕萨特”加字母“后的市场效应，预计新款迈腾也会有着比较不错的市场销量，那么，仅仅有过小改款的迈腾，还值得购买吗？
百年不变是大众！2020款迈腾来袭，外观小调整，重点车标带字母！
不怕奔驰和路虎，就怕大众标下带字母！全新迈腾强势回归
从工信部申报的图片来看，新款迈腾在前脸上融入了大众全新的X设计元素，标志性的三条横向镀铬饰条依然存在，但调整过大灯造型后，视觉上不再是浓浓的商务感，而是给人一种更偏向年轻运动化的高级感。对应下方保险杠也经过了重新设计，相比现款车型来讲要更精致且耐看。
外观上，相比于MQB平台换代帕萨特的大变样，新车变化有限。轻度设计的格栅与灯组仍为贯穿式，细节处优化，尤其是灯组，换装了全新LED矩阵大灯，为第二款搭载IQ.LIGHT大灯组的大众新车。
新款迈腾的车尺寸为4865*1832*1471mm，长度比现款车型略短了1mm，车身高度则高了7mm。
尾部最大的变化是LOGO的位置，“MAGOTAN”的标识不再放置于车尾右侧，而是像辉腾那样放到了中央LOGO的下方一字排开，看起来更加大气了。俗话说，不怕奔驰和路虎，就怕大众标下带字母，这一代迈腾的档次感也是有很大提升。
内饰方面，贯穿式的空调出风口很显档次，多功能方向盘和大屏的配备也使档次感有所提升，整体的氛围感还是不错的，也符合大众这种稳重商务的风格。相比上一代车型，这一代从高档感上比上一代更加升华。
动力方面，新迈腾将继续搭载1.4T和2.0T发动机，其中1.4T发动机最大功率为110千瓦，工信部油耗为5.8L，而2.0T低功率发动机最大功率137千瓦，高功率发动机最大功率162千瓦，工信部油耗分别为6.3L和6.6L，并且均满足国6标准。
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